Unité de surveillance en vol
Suivi des données de vol en temps réel
- Technologie AHRS
- Conforme AESA
- Plug&Play
- Technologie italienne
- Technologie AHRS
- Conforme AESA
- Plug&Play
- Technologie italienne
Un système de télémétrie intelligent propriétaire plug-and-play qui capture et transmet des données de vol en temps réel toutes les 2 secondes vers une base de données cloud sécurisée
Comblez le fossé numérique
Transformez les données de vol brutes en informations exploitables
Conçue spécifiquement pour l’aviation générale, l’IFU offre un suivi des données de vol de qualité professionnelle sans la complexité des « boîtes noires » traditionnelles
en vol
Obtenez instantanément des données de vol en direct : aucun téléchargement ni transfert manuel n’est requis
qualité aéronautique
Propulsé par des capteurs AHRS/IMU de haute qualité pour une orientation sans dérive et une télémétrie de haute précision
Plug & Play
Ce dispositif léger peut être installé par le personnel CAO ou de maintenance.
réglementaire
Conçu pour répondre aux normes EASA CS-STAN 061 pour le suivi des données de vol
Des données de vol brutes à l’intelligence opérationnelle :
Analyse télémétrique AHRS en temps réel
L’InFlight Unit est bien plus qu’un simple traceur.
C’est la porte d’entrée vers une suite d’outils professionnels conçus pour renforcer la sécurité, améliorer la qualité de la formation et simplifier la supervision des missions en temps réel
Suivi de flotte en temps réel
Surveillez la position exacte, l’altitude et le cap de l’ensemble de votre flotte sur un tableau de bord cartographique intuitif, mis à jour toutes les 2 secondes.
Affichage « 6-pack » intégré
Accédez en temps réel au « jumeau numérique » des instruments du cockpit depuis n’importe quel appareil au sol. Visualisez l’horizon artificiel, la vitesse air, l’altimètre, le variomètre (VSI), la route et l’indicateur de virage et de dérapage avec une précision de qualité professionnelle.
Alertes de seuil de sécurité
Recevez des notifications immédiates si un aéronef dépasse les paramètres prédéfinis de vitesse, d’inclinaison, d’altitude ou de force G, garantissant une réponse rapide aux événements critiques.
Messagerie sol-air
Communiquez directement avec le cockpit via une interface textuelle sécurisée et cryptée. Essentiel pour le soutien aux vols solo, les mises à jour météorologiques ou les conseils d’urgence sans encombrer les fréquences radio.
Outils de suivi de vol en direct
Tableau de bord FDM en temps réel et support au sol
Outils post-vol
Relecture de vol en 3D et tableau de bord des événements de sécurité
Relecture de vol en 3D
Examinez chaque vol manœuvre par manœuvre immédiatement après l’atterrissage. En superposant la télémétrie (tangage, roulis, lacet, force G), les instructeurs peuvent remplacer les souvenirs subjectifs par des retours objectifs, accélérant ainsi la maîtrise des élèves.
Graphiques de télémétrie
Visualisez les tendances télémétriques clés et les données de performance grâce à des graphiques détaillés. Cela permet une enquête approfondie sur les incidents et une planification de la maintenance basée sur l’utilisation.
Tableau de bord des événements de sécurité
Obtenez une vue d’ensemble des performances de sécurité de la flotte. Enregistrez et analysez automatiquement tous les dépassements, tels que les atterrissages durs ou les approches instables, sur n’importe quelle période afin d’identifier les zones de risque et les causes profondes.
Les Yeux
Intégrez les données de vol de l’IFU avec The Manager©
FDM + formation, opérations et gestion de flotte sur une seule plateforme
L’IFU devient les yeux de votre équipe au sol, fournissant des données opérationnelles en direct à votre plateforme de prise de décision
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Combiné avec The Manager©
Les données de télémétrie, y compris les horodatages de décollage et d'atterrissage, sont automatiquement intégrées au Flight Logbook et Electronic Technical Log.
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Validation CBTA
Les données de vol enrichissent les dossiers de formation des élèves, permettant aux instructeurs de valider les compétences grâce à des preuves objectives plutôt que par la mémoire.
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Maintenance prédictive
Corrélez les contraintes de la cellule et les modèles de force G avec les calendriers de maintenance pour détecter la fatigue précocement et aider à prévenir les défaillances structurelles.
Le Cerveau
The Manager ©
Le centre d’intelligence central qui numérise l’ensemble de vos opérations. De la planification multi-bases à la conformité EASA, il élimine les processus manuels et maintient votre organisation prête pour les audits
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Capacités clés
Planification multi-bases, suivi des compétences CBTA, flight logbook et Electronic Technical log généré automatiquement
Conçu spécifiquement pour
toutes les opérations
Gérer une académie rentable ne devrait pas être une bataille administrative.
La complexité multi-bases et les carnets de bord papier créent des zones d’ombre dans la gestion et des normes de formation incohérentes.
Sans données objectives, les débriefings restent subjectifs, ce qui rend difficile l’alignement des instructeurs et l’assurance d’une qualité constante au sein de l’équipe.
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Soutien au vol solo
Surveillez les élèves en temps réel depuis le sol et fournissez-leur des conseils, afin qu’ils ne soient jamais vraiment seuls.
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Débriefing objectif
Remplacez les conjectures par des relectures 3D haute fidélité. Montrez aux élèves exactement comment ils ont piloté pour accélérer la maîtrise et améliorer les taux de réussite.
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Alignement des instructeurs
Utilisez une télémétrie objective pour identifier les techniques les plus performantes et reproduire l’excellence dans toute votre équipe.
Opérer des missions commerciales à enjeux élevés sans connaissance de la situation en temps réel est un handicap stratégique.
Le suivi traditionnel est souvent trop lent pour détecter les dépassements critiques de sécurité avant qu’ils ne soient signalés ou découverts lors de l’inspection, ce qui entraîne des immobilisations imprévues et des pénalités contractuelles coûteuses.
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Supervision des missions en temps réel
Obtenez une connaissance complète de la situation pour les missions d’évacuation sanitaire, de recherche et sauvetage et de services publics grâce à des mises à jour télémétriques haute fréquence toutes les 2 secondes.
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Atténuation automatisée des risques
Détectez les risques de sécurité cachés dans votre flotte grâce à des alertes automatiques de dépassement pour force G, la vitesse air et les limites de l’enveloppe de vol, avant qu’ils ne deviennent des incidents.
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Transparence pour les clients
Démarquez-vous avec des liens de suivi en temps réel de qualité professionnelle qui transforment la transparence opérationnelle en un avantage concurrentiel.
Se fier uniquement aux carnets techniques manuels signifie ne découvrir les contraintes structurelles qu’une fois le vol terminé.
Parce que les organismes CAMO s’appuient souvent sur des données déclarées par les clients, ils manquent des informations objectives sur les contraintes de vol nécessaires pour passer d’une maintenance basée sur le calendrier à une planification à plus haute valeur ajoutée, basée sur l’état.
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Détection des contraintes de qualité aéronautique
Lorsque les clients partagent les données de l’IFU, identifiez instantanément les atterrissages durs ou les événements de dépassement de force Gqui nécessitent une inspection technique immédiate, protégeant ainsi la valeur de l’actif à long terme et la navigabilité.
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Précision de la maintenance prédictive
Corrélez les modèles réels de contraintes de vol et l’historique des manœuvres avec les calendriers de maintenance pour détecter les tendances de fatigue et prévenir les défaillances structurelles.
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Informations opérationnelles basées sur l’utilisation
Passez d’intervalles rigides basés sur le temps à une planification de la maintenance éclairée par l’utilisation réelle de l’aéronef, permettant à votre atelier de prioriser les ressources en fonction de la dynamique de vol réelle.
Transformez votre surveillance de flotte
Découvrez pourquoi les académies et les opérateurs de premier plan font confiance à l’Intuos IFU pour une intelligence de vol complète.
- Appel de découverte de 30 minutes
- Démonstration de la Plateforme
Questions Fréquentes
En quoi l’IFU est-elle différente des traceurs GPS ?
Contrairement aux traceurs GPS standards, notre IFU capture et transmet non seulement les données de localisation, mais aussi des paramètres de vol détaillés tels que le tangage, le roulis, le lacet et l’accélération.
Cela permet des capacités de surveillance avancées, incluant la détection précoce des alertes de protection de l’enveloppe de vol et des risques de sécurité potentiels.
L’IFU est-il conforme à la norme EASA CS-STAN 061 pour le suivi des données de vol ?
Oui. L’IFU est conçu pour répondre aux normes EASA CS-STAN 061 pour le suivi des données de vol, ce qui signifie qu’il peut être installé sur des aéronefs de l’aviation générale sans nécessiter de certificat de type supplémentaire (STC).
Cela en fait l’une des solutions FDM de qualité professionnelle les plus accessibles pour l’aviation générale et l’aviation commerciale non régulière.
L’IFU peut-il être utilisé pour l’intégration des données FDM avec un logiciel de gestion d’école de pilotage ?
Oui, et c’est l’une des capacités les plus uniques d’Intuos.
Lorsque l’IFU est couplé à The Manager©, la télémétrie de vol alimente automatiquement les dossiers de formation des élèves, les évaluations de compétences CBTA et les carnets de vol électroniques sans aucun téléchargement manuel.
Cette intégration native du FDM et de la gestion de la formation n’est disponible sur aucune plateforme concurrente sur le marché de l’aviation générale.
Comment l’IFU se compare-t-il aux traceurs GPS pour l’aviation ?
Les traceurs GPS ne signalent que la localisation et quelques autres paramètres seulement. L’IFU est un dispositif de suivi des données de vol (FDM) de qualité professionnelle qui capture l’intégralité des 6 degrés de liberté du comportement en vol — tangage, roulis, lacet, force G, vitesse sol, vitesse verticale et altitude — à l’aide de capteurs AHRS/IMU de qualité aéronautique utilisés par Boeing et Airbus.
Les données sont transmises via la 4G ou par satellite, permettant des alertes de sécurité en temps réel, des débriefings avec relecture de vol en 3D objective et l’intégration aux dossiers de formation CBTA. Il s’agit catégoriquement d’une classe de technologie différente des simples GPS grand public.
L’IFU nécessite-t-elle une modification de l’aéronef ?
L’appareil est entièrement conforme à l’EASA CS-STAN 061 et peut être installé sans nécessiter de certificat de type supplémentaire (STC). Il s’agit d’un appareil amovible.
Quels types d’aéronefs sont compatibles ?
L’IFU peut être installé aussi bien sur des avions que sur des hélicoptères. L’installation peut être effectuée par tout organisme de gestion du maintien de la navigabilité (CAMO) qualifié ou par un organisme de maintenance agréé, garantissant ainsi une large compatibilité avec tout type d’aéronef.
Puis-je utiliser l’IFU sans le logiciel The Manager© ?
Oui, les données collectées par l’appareil sont accessibles via des applications logicielles dédiées, qui peuvent être utilisées indépendamment sans nécessiter l’accès à des modules spécifiques de The Manager©.
Puis-je utiliser l’IFU sans l’AEM ?
Oui, vous pouvez choisir l’un ou l’autre des deux appareils en fonction de vos besoins spécifiques. L’IFU est privilégié pour la détection et l’analyse des manœuvres de vol, tandis que l’AEM est généralement choisi lorsque l’accent est mis sur la surveillance des performances du moteur.